2024-07-05
1、货运代理（FreightForwarder）货物运输代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的或者船公司、航空公司，都是货代。
2、①委托--出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将详细的发货人，收货人，通知人，货物品名，编码，件重尺，所定的箱型箱量，预期的船期都需要显示在提单上。
3、国际海运的第一步是出口拖运，这涉及货物从托运人到货运代理经营场所的转移。对于货量较少的货物，货运代理会选择将其运到出口集运中心（原产地仓库），等待集中托运。出口拖运通常会选择公路（通过卡车）、铁路或组合运输，至于费用方面，一般由托运人支付，但也可以协商下，由收货人支付。
4、做箱：车队取得设备交接单，并到堆场提取集装箱到委托人工厂装货或委托人直接将货物送至我司指定堆场或仓库装箱。报关：由委托人提供报关资料给物流公司，物流公司将报关资料转交报关行进行审核，审核无误后报关行向海关进行出口申报，海关审查合格后放行。
5、国际货运出口流程操作是： 接受货主询价 海运询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
6、货运代理的流程（二） 在合同规定的装运日期前十日左右向货代租船定仓（将《出口货物托运单》传真至货代即可。） 将已经敲章的代理报关委托书，出口收汇核销单快件寄送到货代公司. 企业完成出口货物生产，备货完毕。
在货运代理中营销渠道解决的是使产品顺利进入市场，达到消费者的要求~首先从服务的角度来说，二者殊途同归。物流本质是在合理成本基础上给予需求者最优的服务；而市场营销的宗旨即是及时、高效地满足消费者的需求并促进产品附加值的实现。其次从竞争的角度来说，二者互相影响与促进。
若供应商选择不当或出现问题，将给企业的经营带来不可估量的损失，对于物流企业而言，其中间商就是众多的货运代理机构。
第1种是直接花钱在渠道上打广告，这种推广形式见效很快，花钱就有客户进来，但不花钱就没有客户进来。第2种是在渠道上做客户需求的内容，这种推广形式见效较慢，前期能够带来的客户很少，但长期积累会形成流量暴增的效果。
而我国最高人民法院2012年5月发布的《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》（以下简称“货代司法解释”）第三条规定，“承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的，正本提单持有人可以要求承运人承担违约责任，或者承担侵权责任”。
海上货运代理人接受托运人的委托代为办理运输事项，双方之间成立委托合同关系。因为货运代理人可以登记成为无船承运人，货运代理人有时与托运人就全程运输协商并收取运费，再向海运公司订舱以完成运输。当货运代理人在合同中明确表明自己作为承运人时，双方对合同性质一般不会发生争议。
第四条 货运代理企业在处理海上货运代理事务过程中以自己的名义签发提单、海运单或者其他运输单证，委托人据此主张货运代理企业承担承运人责任的，人民法院应予支持。
我国最高人民法院在2012年出具了《关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》，根据该司法解释，如果货代公司与委托人没有明确约定可以扣押提单、海运单或者其他运输单据，不得因委托人没有支付费用而拒绝交付上述单据。
此外，市场供需关系、燃油价格、港口拥堵情况等因素也会对海运费产生重要影响。在实际操作中，货主或运输代理人通常通过与船运公司或货运代理协商来确定海运费。这涉及到对货物、运输路线、运输时间等多个方面的综合考虑。
海运过程中可能会产生一些附加费用，如燃油附加费、货物保险费等。这些费用通常由船公司或保险公司收取，货代公司会根据实际情况向客户报价。服务费用 除了运输费用，货代公司还会收取一定的服务费用。服务费用通常包括以下几个方面：代理费用 货代公司作为客户的代理，负责协调和处理各种物流事务。
全称是Emergency Bunker Surcharge，意为紧急燃油附加费。EBS属于海运费的一个附加费，和海运费一样一般用美金结算。如果是FOB条款，这个费用应该由收货方承担，而不是发货方承担，因为EBS不属于FOB当地费用。这个费用可以到付，也可以预付。
首先要说一点，在中国和国外代理合作，首推欧洲和美国，因为这个两个地方法律健全，公司规模以及信用度都比较好。其余如中东和非洲，恩，还应该包括黑海部分，比如俄罗斯。以上这些地点建议不要找国外代理。2 你没有说清楚是进口还是出口。
